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汽车正时皮带坏了有什么征兆对车有什么影响?

来源:http://www.wftzdz.cn 编辑:918博天堂官网 时间:2018/11/06

  汽车的正常行驶离不开各个零部件的配合,其中一个重要部件就是发动机。而之所以发动机能够正常工作,是因为发动机上各个零部件的协调运作。其中正时皮带就是发动机配气机构的一部分。由于正时皮带是橡胶材质,时间长了容易发生老化甚至断裂。那么正时皮带坏了会有哪些征兆呢?对车有什么影响?

  所谓正时就是通过发动机的正时机构,让每个气缸正好做到:活塞向上正好到上止点时,气门正好关闭,火花塞正好点火。整体能够保证活塞行程、气门开启、以及点火顺序可以同步,不能造成发动机紊乱。

  正时皮带出问题的征兆:

  汽车在行驶过程中出现怠速不稳,容易熄火,主要是加油不畅,加速无力,严重时发动机抖动。当发现这些状况时,排除节气门等电路元件故障,就要想到是正时的问题了。

  另外,如果正时皮带完全断裂,会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对,这时气门和活塞就会相互撞击,导致气门和活塞损坏,造成发动机就无法工作,严重时就需要大修发动机了。

  对于正时皮带的更换周期,一般来说车辆在行驶6-10万公里时,就应该更换。厂家推荐的更换周期都有一定的余量,所以在平时保养时,不要忽视了对正时皮带的检查。根据实际情况,判断正时皮带是否可以继续使用,如果出现裂缝、磨损,就要考虑更换正时皮带。

  当然有些车上用的不是正时皮带,而是正时链条。链条相比于正时皮带使用时间更长,很多厂商也称正时链条“终身免维护”这也不假。但为什么很多厂商还在使用皮带呢?

  因为皮带有噪音小和传动精确的优点,所以在这个地方的传动上得到了广泛充分的利用了,如果利用齿轮之类的,理论上也能完成这个动作,但是肯定噪音会非常大。目前仍然有不少的汽车在使用正时皮带,一是考虑到生产成本以及售后更换问题;二是正时皮带噪音小而正时链条噪音大等特性。

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